Der neue Cherokee Trailhawk vervollständigt die Trailhawk-Familie der Jeep-SUVs mit dem prestigeträchtigen Emblem „Trail Rated“, das die Fähigkeit auszeichnet, selbst die anspruchsvollsten Offroad-Trails erfolgreich zu bewältigen.

In Genf stellt die Marke Jeep die Trailhawk-Version ihres Mittelklasse-SUV Cherokee für all jene Kunden vor, die das Beste in Sachen Offroad-Fähigkeit wollen.

Die Trailhawk-Modelle von Renegade, Compass, Cherokee und Grand Cherokee stärken die legendäre Geländetauglichkeit von Jeep und bieten hier höchste Standards in jedem Segment, in dem die Marke Jeep präsent ist. Jeder Trailhawk trägt, ebenso wie natürlich jeder Wrangler, stolz das berühmte „Trail Rated“ Emblem, das erst nach einer Reihe von Tests auf einigen der härtesten Terrains der Welt vergeben wird.

Der Jeep Cherokee Trailhawk verkörpert optisch und technisch den Geländespezialisten, ausgestattet mit Jeep-Geländewagen-Hardware wie 17 Zoll großen Geländereifen, mit aggressiven Böschungswinkeln dank optimierten Front- und Heckschürzen sowie mit Unterfahrschutzplatten und einem Höherlegungs-Kit um fünf Zentimeter. Die 4×4-Fähigkeit steigern zudem der Vierradantrieb Jeep Active Drive Lock mit Sperrdifferential in der Hinterachse, das die Traktion auf extremem Gelände zusammen mit dem Selec-Terrain System mit fünf Modi maximiert – einschließlich dem Rock Modus, über den ausschließlich die Trailhawk-Versionen verfügen. Der Jeep Cherokee Trailhawk überzeugt mit einem vorderen Böschungswinkel von 29,9 Grad, einem hinteren Böschungswinkel von 32,2 Grad und einem Rampenwinkel von 22,9 Grad bei einer Bodenfreiheit von 22 Zentimetern.

Ausschließlich angetrieben von einem neuen Zweiliter-Turbo-Benzinmotor mit 199 kW (270 PS) und 400 Newtonmeter Drehmoment in Verbindung mit einem Neungang-Automatikgetriebe ist der Cherokee Trailhawk auch mit Parksensoren vorne und hinten, adaptiver Cruise Control, UconnectTM 8.4NAV mit Apple CarPlay1 und Android AutoTM1, konfigurierbarem, sieben Zoll großem TFT-Farbbildschirm und einem Premium-Soundsystem mit neun Lautsprechern und Subwoofer ausgestattet. Die Sicherheits-Systeme umfassen Active Speed Limiter, Forward Collision Warning Plus mit Fußgängererkennung, Advanced Brake Assist, Lane Departure Warning Plus, Blind Spot Monitoring, Rear Cross-Path Detection, Keyless Enter-N-GoTM und Park Assist.

Der neue Zweiliter-Benzinmotor feiert sein europäisches Debüt im Jeep Cherokee Trailhawk neben dem 2,2 CRDi Turbodiesel, der bereits ab Markteinführung im Cherokee-Programm erhältlich ist. Dieser Motor wird in allen 4×4-Versionen des Cherokee angeboten (außer im Sport).

Je nach Markt startet der Jeep Cherokee Trailhawk 2.0 T-GDi von April 2019 an.

Verbrauchs- und Emissionswerte*

Jeep Cherokee

2.2 MultiJet II Turbodiesel (143 kW) 2WD, 6,1 l/100 km*, 161 g/km*; 2.2 MultiJet II Turbodiesel (143 kW) 4WD – Active Drive I, 6,6 l/100 km*, 175 g/km*; 2.2 MultiJet Turbodiesel (143 kW) 4WD – Active Drive II, 6,9 l/100 km*, 179 g/km*; 2.0 T-GDi (199 kW) 4WD – Active Drive LockI, 6,9 l/100 km*, 179 g/km*;

* Die Spezifikationen geben den CO2- und Kraftstoffverbrauchswert auf Basis der Messung / Korrelationsmethode unter Bezugnahme auf den NEFZ-Zyklus gemäß Verordnung (EU) 2017/1152-1153 an. CO2- und Kraftstoffverbrauchswert werden nach den anzuwendenden gesetzlichen Bestimmungen ermittelt und zum Zweck der Vergleichbarkeit der Fahrzeugdaten angegeben. Die CO2- und Kraftstoffverbrauchs-Homologationswerte entsprechen nicht den Werten im tatsächlichen Fahrbetrieb. Letztere hängen von zahlreichen Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs ab. Der erstangegebene CO2- und Kraftstoffverbrauchswert bezieht sich auf die Versionen des Fahrzeugs mit den höchsten und niedrigsten Werten. Diese Werte können sich mit der nachfolgenden Konfiguration je nach gewählter Ausstattung und/oder Reifengröße ändern. Die CO2-Emissions- und Kraftstoffverbrauchswerte unterliegen einer ständigen Aktualisierung und werden dem aktuellen Entwicklungsstand angepasst.