Die Alfa Romeo Giulia

Die Alfa Romeo Giulia ist wohl eine der markantesten Sportlimousinen der Welt. Schon von Weitem lassen ihr zeitloses Design und die elegante Linienführung den besonderen italienischen Charakter erkennen. Und wenn man sie aus nächster Nähe erlebt, zeigt sich, dass die Giulia mit ihren hochmodernen Sicherheits- und Infotainmentsystemen sowie jeder Menge Komfort die perfekte Weggefährtin für den Alltag ist. Doch ganz egal ob auf der Kurz- oder Langstrecke: Die Giulia bleibt stets der Philosophie von Alfa Romeo treu, dass es bei allem Streben nach perfekter Technologie immer noch auf Leidenschaft und Emotionen ankommt, um eine Fahrt zu einem unvergesslichen Erlebnis zu machen.

Eine Komposition aus Ingenieurskunst und Emotionen

Die Alfa Romeo Giulia vereint Design, Performance und Innovation. Speziell entwickelte Technologien und die Verwendung von Leichtbau-Materialien sorgen für begeisternd dynamische Fahreigenschaften. Das Chassis Domain Control (CDC) steuert dabei in Echtzeit Einstellungen wie die Drehmomentverteilung von Alfa™ Q2 Sperrdifferenzial oder Alfa™ Q4 Allradantrieb, das integrierte Bremssystem (IBS) und weitere Fahrwerkskomponenten für ein Maximum an Sicherheit und Fahrspaß.

Schönheit angetrieben durch Technologie

In einer Zeit, in der neue Technologien permanent unser Leben verändern, bietet Ihnen die Alfa Romeo Giulia die ideale Balance aus unverfälschtem Fahrerlebnis und modernsten, automatisierten Assistenzsystemen – bis hin zum autonomen Fahren auf Level 2. Denn auch wenn ihre modernen elektronischen Kontrollsysteme die Umgebung und die Verkehrssituation für optimale Sicherheit permanent überwachen, kommt der Fahrspaß bei der Giulia niemals zu kurz.

Autonomes Fahren auf Level 2

Stau- und Autobahnassistent

Aktiver Spurhalterassistent

Verkehrszeichenerkennung

Aktiver Totwinkel-Assistent

Galerie

2.0 Liter TURBO 16V 147KW (200 PS) Benzinmotor AT8, Kraftstoffverbrauch nach WLTP (l/100 km)Kombiniert: 7.5-7.0, CO₂-Emissionen nach WLTP (g/km) 170-158, Kombiniert Euro 6D Final, Kraftstoffverbrauch: Innerorts – N.V.*, Außerorts – N.V.*, Kombiniert – N.V.*, CO2 Emission (g/km), Kombiniert: N.V.*, Energieeffizienzklasse: D
2.0 TURBO 16V 206KW (280 PS) Benzinmotor AT8 – Q4, Kraftstoffverbrauch nach WLTP (l/100 km)Kombiniert: 7.5-7.0, CO₂-Emissionen nach WLTP (g/km) 190 – 171, Kombiniert Euro 6D Final, Kraftstoffverbrauch: Innerorts – 9.3-9.1, Außerorts – 6.1-5.8, Kombiniert – 7.3-7.0, CO2 Emission (g/km), Kombiniert:167-160, Energieeffizienzklasse: D-C
2.2 DIESEL 16V 140KW (190 PS) AT8 Dieselmotor, Kraftstoffverbrauch nach WLTP (l/100 km)Kombiniert: 5.4-4.8, CO₂-Emissionen nach WLTP (g/km) 142-126, Kombiniert Euro 6D Final, Kraftstoffverbrauch: Innerorts – 6.1-5.8, Außerorts – 4.3-4.1, Kombiniert – 5.0-4.8, CO2 Emission (g/km), Kombiniert: 133-123, Energieeffizienzklasse: B-A
2.2 DIESEL 16V 154KW (210 PS) AT8 – Q4 Dieselmotor, Kraftstoffverbrauch nach WLTP (l/100 km) Kombiniert: 5.4-4.8, CO₂-Emissionen nach WLTP (g/km) 142-126, Kombiniert Euro 6D Final, Kraftstoffverbrauch: Innerorts – N.V.*, Außerorts – N.V.*, Kombiniert – N.V.*, CO2 Emission (g/km), Kombiniert: N.V.*, Energieeffizienzklasse: B
* Für dieses Modell stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da es entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden ist. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen.