2.0 Liter TURBO 16V 147KW (200 PS) Benzinmotor AT8, Kraftstoffverbrauch nach WLTP (l/100 km)Kombiniert: 9.2 – 8.4, CO₂-Emissionen nach WLTP (g/km) 208 – 189, Kombiniert Euro 6D Final, Kraftstoffverbrauch: Innerorts – 9.5 – 9.3, Außerorts -6.8 – 6.5, Kombiniert – 7.8 – 7.5, CO2 Emission (g/km), Kombiniert:178 – 171,
2.0 TURBO 16V 206KW (280 PS) Benzinmotor AT8 – Q4, Kraftstoffverbrauch nach WLTP (l/100 km)Kombiniert: 9.1 – 8.3, CO₂-Emissionen nach WLTP (g/km) 206 – 186, Kombiniert Euro 6D Final, Kraftstoffverbrauch: Innerorts – 9.2 – 9.0, Außerorts – 6.4 – 6.2, Kombiniert – 7.4 – 7.2, CO2 Emission (g/km), Kombiniert: 170 – 165
2.2 DIESEL 16V 140KW (190 PS) AT8 Dieselmotor, Kraftstoffverbrauch nach WLTP (l/100 km)Kombiniert: 6.5 – 5.9, CO₂-Emissionen nach WLTP (g/km) 171 – 154, Kombiniert Euro 6D Final, Kraftstoffverbrauch nach NEFZ Werte: Innerorts -6.5 – 6.4, Außerorts – 5.1 – 4.7, Kombiniert – 5.7 – 5.5, CO2 Emission (g/km), Kombiniert: 149 – 144
2.2 DIESEL 16V 154KW (210 PS) AT8 – Q4 Dieselmotor, Kraftstoffverbrauch nach WLTP (l/100 km) Kombiniert: 6,5 – 5,9, CO₂-Emissionen nach WLTP (g/km)171 – 154, Kombiniert Euro 6D Final, Kraftstoffverbrauchnsch NEFZ Werte: Innerorts -6.5 – 6.4, Außerorts – 5.9 – 4.7, Kombiniert -5.7 – 5.5, CO2 Emission (g/km), Kombiniert: 149 – 144
* Für dieses Modell stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da es entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden ist. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen.