Der neue Jeep® Cherokee bewahrt sein legendäres 4x4-Erbe und bietet den Kunden gleichzeitig mehr Fahrkomfort und Annehmlichkeiten als alle seine Vorgänger. Was sein unverwüstliches Jeep-Karosseriedesign verspricht, hält das serienmäßige neue permanente Vierradantriebssystem Selec-Trac® II. Außerdem bietet der Cherokee jetzt eine umfangreichere Serienausstattung und für das Topmodell Limited Exclusive besonders elegante und hochwertige Lederbezüge für Sitze und Innenraum-Teile.
„Der neue Jeep Cherokee ist nicht nur ein echter Klassiker, sondern vor allem der ideale 4x4 für alle Tage“, sagte Radek Jelinek, Geschäftsführer der Chrysler Deutschland GmbH. „Für den mittelgroßen Cherokee haben wir die bewährte Jeep Geländegängigkeit mit der Luxus-Lederausstattung für den Limited Exclusive kombiniert und einige spezifische Komponenten und Technologien hinzugefügt, die Cherokee-Fahren in der Stadt ebenso zum Vergnügen machen wie im Dschungel.“
Auf Wunsch gibt es für den neuen Jeep Cherokee die Lederausstattung „Luxury-Leather“, die mit unifarbigen Lederbezügen und französischen Ziernähten überzeugt. Der Beifahrer-Haltegriff, die Abdeckung des Staufachs in der Mittelkonsole und die Türverkleidungen sind ebenfalls durch Leder mit französischen Ziernähten aufgewertet. Auch der Handbremshebel und der Schalthebel bekommen einen exklusiven Lederbezug. Einstiegsleisten aus gebürstetem Edelstahl begrüßen die Passagiere, hochwertige Fußmatten tragen zum gediegenen Ambiente im Innenraum bei. Mit diesem Paket antwortet Jeep auf die hohen Ansprüche der Kunden in Europa.
Das neue Innenraumdesign geht einher mit verbesserter Komfortausstattung, neuen Ideen für Lade- und Stauraum sowie weiteren Innovationen. Eine von ihnen ist das völlig neue und im Segment einzigartige Sky Slider-Stoff-Faltdach, das dem Jeep Cherokee-Käufer ein Open-Air-Erlebnis ermöglicht. Scheibenwischer mit Regensensor, elektrische Fensterheber mit Komfortschaltung sowie Sitze, Radio und Außenspiegel mit Memory-Funktion erweitern die beständig wachsende Liste der Serien- und Wunschausstattungen. Zur Serienausstattung gehören jetzt eine Klimaautomatik, eine neigungsverstellbare Lenksäule, anklappbare und elektrisch beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber mit Komfortschaltung auf der Fahrerseite, Nebelscheinwerfer und Leichtmetallräder.
Die Auslieferung der Modelle Jeep Cherokee Sport, Jeep Cherokee Limited und Jeep Cherokee Limited Exclusive an Kunden in Deutschland beginnt am 06. September 2008.
Klassisches Jeep Design
Das Karosseriedesign des neuen Jeep Cherokee bezieht seine Kernelemente direkt aus der über 65-jährigen Geschichte der legendären Marke. Bekannte Design-Charakteristika wie die muschelförmig gewölbte Motorhaube, der typische Jeep-Grill mit sieben Lüftungsschlitzen, trapezförmige Radhäuser und der Eindruck von Unverwüstlichkeit verleihen dem Fahrzeug seinen klassischen Jeep-Stil.
Serienmäßig zeigen Cherokee Sport, Limited und Limited Exclusive den typischen Grill mit sieben Lüftungsschlitzen. Die Frontschürze bildet mit dem Kühlergrill eine Einheit, die auch die Scheinwerfer aufnimmt. Diese Struktur erfüllt die Anforderungen an den Fußgängerschutz und andere Crash-Anforderungen für alle Märkte. Die Scheinwerfermodule enthalten Halogen-Scheinwerfer und serienmäßige Nebelleuchten. Bei allen Modellversionen sind die vorderen Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert.
Von der Seite gesehen erzeugen die tiefen Sektionen der Karosserie und die hohe Gürtellinie einen Eindruck von Stärke und Leistungsfähigkeit. Die Platzierung der Räder weit außen in den Ecken der Karosserie und die dramatischen, trapezförmigen Radhäuser schärfen das Seitenprofil des Cherokee. Die kurzen Überhänge verhelfen ihm zu überdurchschnittlich guten Böschungswinkeln vorne und hinten – wichtig im Gelände. Die Kotflügelverbreiterungen sind jetzt sowohl beim Jeep Cherokee Sport als auch beim Limited und Limited Exclusive in Wagenfarbe lackiert. Robuste, dunkelgrau durchgefärbte Seitenleisten in den Türen akzentuieren den Cherokee Sport, beim Limited und Limited Exclusive sind sie in Chrom-Optik gehalten. Ein Lufteinlass mit sieben Schlitzen trifft an der Seite der verlängerten Motorhaube auf Kotflügel, Tür und A-Säule. Das Reserverad befindet sich jetzt unter dem Wagenboden und lässt mehr Platz im Innenraum.
Einzigartiges Sky Slider Stoff-Faltdach
Als einziger seines Segments kann der neue Cherokee mit seinem auf Wunsch lieferbaren Sky Slider-Stoff-Faltdach ein Open-Air-Fahrerlebnis bieten. Das Sky Slider-Dach lässt sich bequem und einfach per Wahlschalter in verschiedene Positionen bewegen, wobei der Anschlag vorne oder hinten gewählt werden kann. Damit lässt das Multitalent die freie Auswahl aus zahllosen Konfigurationen von geschlossen bis ganz offen, von vorne geschlossen und hinten offen oder umgekehrt sowie alle Positionen dazwischen.
Das Sky Slider-Faltdach besteht aus einem Acryl-verstärkten Stoff, ähnlich dem, der bei hochwertigen Cabrio-Verdecken verwendet wird. Ein Einklemmschutz stoppt die Dachbewegungen, sobald ein Hindernis im Weg ist.
Funktioneller Innenraum mit mehr Wunsch-Ausstattungselementen
Der Innenraum des neuen Jeep Cherokee zeichnet sich mit geradlinigem, funktionellem Styling aus und bietet reichlich Raum zum Verstauen und Ordnen.
„Höchster Nutzwert für unsere Kunden stand im Mittelpunkt der Innenraum-Gestaltung,“ sagte Radek Jelinek. „Und mit seiner serienmäßigen Luxus-Lederausstattung verwöhnt das Topmodell Limited Exclusive zusätzlich mit einem neuen Level an Hochwertigkeit.“
Die fünf Sitzplätze des neuen Cherokee lassen sich in einen funktionellen Laderaum verwandeln, indem man einfach die hinteren Sitze und die Beifahrersitzlehne umklappt. Daraus ergibt sich eine maximale Ladelänge von 2,40 Metern. Weitere Beispiele für all die Annehmlichkeiten im neuen Cherokee sind das Festplatten-Multimedia-System mit Navigation, der Regensensor für die Scheibenwischer, schmutz- und geruchsabweisende Stain Repel-Stoffsitze und Sitze mit Memory-Funktion.“
Die serienmäßig im Verhältnis 60/40 getrennt umklappbaren Rücksitze mit Lehnenneigungs-Verstellung und die auf Wunsch verfügbare umklappbare Beifahrersitzlehne eignen sich perfekt für die flexible Aufteilung zwischen komfortablem Sitzraum und Ladekapazität. Die serienmäßigen Stoff-Vorder- und Rücksitze – einfarbig beim Cherokee Sport, zweifarbig beim Limited – geben den Passagieren mit verlängerter Oberschenkelauflage, breiter Sitzfläche und ausgeprägten Seitenpolstern ein komfortables Gefühl von Halt und Sicherheit.
Die Sitze des Limited sind serienmäßig mit Stain Repel-Stoffen bezogen. Dieses moderne Gewebe ist fleck- und geruchsabweisend und vermindert die statische Aufladung. Das neuartige Gewebe übersteht zahllose Reinigungen, ohne seine Textur oder den Sitzkomfort zu verändern und behält so stets ein neuwertiges Aussehen. Jeep bietet für den Cherokee Limited Exclusive beheizbare Ledersitze an.
Das Vierspeichen-Lenkrad des neuen Jeep Cherokee fühlt sich kräftig und großzügig an. Serienmäßig besitzt der Limited ein Lederlenkrad mit integrierten Bedienelementen für das Elektronische Fahrzeug-Informationscenter (EVIC) vorn auf dem Lenkrad und für das Audio-System auf der Rückseite. Eine neigungsverstellbare Lenksäule ist jetzt bei allen Modellen serienmäßig.
Das neue zweifarbige Armaturenbrett vermittelt ein großzügiges Raumgefühl und klare Gliederung, die vier Anzeigen im Kombiinstrument sind in deutlicher Weiß-auf-Schwarz-Graphik mit orangefarbenen Zeigern gehalten. Auf Wunsch findet hier auch ein integriertes Fahrzeug-Informationscenter Platz.
Die Mittelkonsole – schwarz beim Cherokee Sport und silberfarben satiniert beim Limited – beherbergt die Bedienung für die Klimaanlage, die Lüftungsdüsen, die Audio-Anlage und eine Schalterleiste. Erstmals steht für den Cherokee auf Wunsch das Festplatten- Navigations- und Multimedia-System mit acht Lautsprechern und Subwoofer zur Verfügung. Für beide Cherokee-Modelle gibt es serienmäßig eine neue Klimaautomatik mit Innenraumfilter.
Außerdem steht in der Mittelkonsole ein offenes Fach mit einer Gummimatte für die rutsch- und klapperfreie Aufbewahrung von Mobiltelefonen, PDAs oder Münzen zur Verfügung. Ein kleines geschlossenes Fach links neben dem Lenkrad bietet dem Fahrer zusätzlichen Stauraum.
Für den Jeep Cherokee stehen eine Vielzahl von Audiosystemen zur Wahl, darunter das Festplatten- Multimedia-System mit integriertem Navigationssystem, Audio-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystemen. Über einen Monitor mit Touch-Screen-Funktion oder per Sprachsteuerung lassen sich Audiosysteme, Navigation und die Freisprechanlage bedienen. Das System enthält eine 30 Gigabyte große Festplatte für Fotos und Musik. Die integrierte Jukebox unterstützt Gracenote, ein Archivsystem für Musikdateien, das automatisch alle Informationen über Titel, Künstler und Album zu den Musikdateien hinzufügt. Auf die Festplatte passen rund 2.500 Songs – das sind mehr als 200 Stunden Musik. Außerdem verfügt das System über eine Sprachnotiz-Funktion und eine Sprachsteuerung, die mehr als 100.000 Wörter erkennt.
Das Navigationssystem mit 2D- und 3D-Anzeige bietet mehrere Versionen der Routenberechnung. Ein 6,5 Zoll-TFT-Bildschirm zeigt Karte und Routenführung an. Mit seinem dank aktiver Matrix weiten Betrachtungswinkel von bis zu 180 Grad ist der Bildschirm perfekt für den Platz im Zentrum des Armaturenbretts vorbereitet, wo ihn Fahrer und Beifahrer gleichermaßen gut lesen können.
Zu allen Audiosystemen des Cherokee gehört eine 3,5 Millimeter Anschluß-Buchse (Klinkenstecker) für die Verbindung mit einem MP3-Player. Das Infinity® Premium Sound System bietet insgesamt neun Lautsprecher, darunter einen 6,5 Zoll-Subwoofer sowie einen Acht-Kanal-Verstärker mit 368 Watt Leistung.
In den großen Laderaum des Jeep Cherokee sind diverse Stau- und Komfortelemente integriert. Mit Verzurr-Ösen an der linken und rechten Innenverkleidung lässt sich Ladegut am Boden befestigen. In einem verborgenen Fach hinter der linken Innenverkleidung befinden sich Wagenheber und Werkzeug.
Das Ladebodensystem hat eine beidseitig nutzbare, teppichbezogene Oberfläche. Zwei Riegel auf jeder Seite geben den Zugang zu einem zehn Zentimeter tiefen, wasserdichten Fach unter einer Klappe frei – der perfekte Platz für dreckige Stiefel oder Blumenschalen.
Wirtschaftlicher Turbodiesel und neuer Vierradantrieb
Im Jeep Cherokee arbeitet ein wirtschaftlicher und kraftvoller 2,8 Liter-DOHC-Common-Rail-Turbodiesel. Der moderne Direkteinspritzer mit variabler Turboladergeometrie (VTG) und vier Ventilen pro Zylinder leistet 130 kW (177 PS) bei 3.800 U/min und überzeugt mit schnellem Ansprechverhalten. Mit diesem Motor und dem Fünfgang-Automatikgetriebe erreicht der Cherokee das klassenbeste Drehmoment von 460 Nm bei 2.000 U/min, die klassenbeste Anhängelast von bis zu 2.800 Kilogramm und eine Reichweite von 745 Kilometern.
Der im Vergleich zum gleich großen Vorgänger entscheidend überarbeitete 2,8 Liter-CRD-Motor glänzt außerdem mit seiner Gewichtsersparnis von rund sechs Prozent, Piezo-Einspritzdüsen und einem bis zu 1.600 bar-Einspritzsystem zur Verbesserung von Reaktionszeiten und Präzision der Einspritzung, durch welche ein optimaler und weicherer Motorlauf erzielt wird .
Der Turbolader mit variabler Turbinengeometrie hat jetzt einen elektronisch gesteuerten Regler im Gegensatz zum pneumatischen Regler beim vorherigen Motor. Dies verbessert das Kaltstartverhalten und beschleunigt das Anlaufen des Turboladers aus dem Leerlauf, was das Turboloch minimiert und für reichlich Drehmoment bei niedrigen und hohen Drehzahlen sorgt.
Eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl mit acht Gegengewichten ersetzt die bisherige Kurbelwelle mit nur vier Gegengewichten und sorgt in Verbindung mit zwei Ausgleichswellen für einen vibrationsärmeren Lauf. Der Stahlguss-Motorblock in „Open Box“-Bauweise mit zusätzlichem Leiterrahmen trägt in Verbindung mit der strukturierten Aluminium Ölwanne zur Reduzierung von Geräusch, Vibration und Rauhigkeit des neuen Motors bei. In Ergänzung dazu haben umfangreiche Geräuschdämm-Maßnahmen den neuen Cherokee CRD zudem wesentlich leiser und kultivierter werden lassen.
Serienmäßig kommt sowohl beim Cherokee Sport als auch beim Limited und Limited Exclusive das neue permanente Selec-Trac II Vierradantriebssystem zum Einsatz. Selec-Trac II ist ein permanentes, aktives, bedarfsgesteuertes System, das das Durchdrehen der Räder antizipiert und verhindert, bevor es überhaupt auftritt. Damit ist es auf und abseits der Strassen ideal für eine Vielzahl von Einsatzbereichen geeignet, sei es für erhöhte Fahrstabilität auf nassen Strassen oder aber für maximale Traktion unter schwierigen Bedingungen im Gelände.
Das Premium-Allrad-System Selec-Trac II besitzt einen 4WD Auto Modus für den permanenten Betrieb ohne jedes Eingreifen des Fahrers. Im 4WD Auto Modus nutzt das System die Fahrzeugsensoren, um die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse auf der Basis der tatsächlichen Fahrbedingungen zu regeln und so optimale Traktion zu liefern.
Für zusätzliche Geländegängigkeit beim Überqueren steiler Hänge, in schwerem Gelände oder bei extrem traktionsarmem Untergrund steht die Geländeuntersetzung 4WD Low zur Verfügung. Diese Untersetzung lässt den Motor um den Faktor 2,72 höher drehen, was das Motordrehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten drastisch erhöht. Gleichzeitig sperrt 4WD Low für maximale Traktion die Verteilerkupplung und leitet die Antriebskraft zu gleichen Teilen an alle vier Räder. Der Wechsel zwischen 2WD, 4WD Auto und 4WD Low erfolgt elektrisch mit einem Drehschalter auf der Mittelkonsole.
Für den Jeep Cherokee stehen zwei Getriebe zur Wahl – ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Schon das Basismodell Cherokee Sport verfügt serienmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit optimierten Schaltvorgängen, leisem Lauf und hoher Qualität. Dass sich die Gänge auf kurzen Schaltwegen besonders leichtgängig wechseln lassen, dafür sorgen Mehrfach-Synchronringe für die Gänge 1 bis 4, dreifach-Synchronkegel beim 1. und 2. Gang und Doppelkegel beim 3. und 4. Gang. Die Synchronisierung des 3. und 4. Ganges ist mit dem Zahnradsatz auf der Ausgleichswelle montiert, um schon durch die Reduzierung der Massenträgheit den Kraftaufwand beim Schalten zu vermindern. Die derzeit besten Materialien für Synchronisierungskomponenten stellen einen konstanten Reibungskoeffizienten und geringe Abnutzung über die gesamte Lebensdauer sicher. Für die Schaltpräzision setzt Jeep ein Multirail-Schaltsystem ein. Das zweiteilige Aluminiumgehäuse mit integriertem Kupplungsgehäuse trägt zur Festigkeit des Antriebsstrangs und zum geringen Gewicht bei.
Für die Cherokee-Modelle Limited und Limited Exclusive gehört ein Fünfgang-Automatikgetriebe zur Serienausstattung. Diese Einheit ist die gleiche wie im Jeep Grand Cherokee, und dank einiger Verbesserungen arbeitet das Getriebe jetzt sogar noch leiser.
Neues Fahrwerk, neue Lenkung, neue elektronische Fahrhilfen
Eine neue Einzelradaufhängung an der Vorderachse, eine neue Fünflenker-Hinterachse und eine servounterstützte Zahnstangenlenkung tragen zur Kombination von Fahrkomfort und agilem, überzeugendem Handling des neuen Jeep Cherokee bei.
Die Trapezlenker-Einzelradaufhängung vorne mit Querlenkern und Schraubenfedern vermittelt dem Fahrer eine optimale Kombination aus Fahr-, Handling- und Lenkgefühl, die sich mit einer typischen Federbeinaufhängung nicht erreichen lässt. Ein Querstabilisator vermindert die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und Spurwechseln. Reichlich Federweg und abgestimmte Anschlagpuffer tragen zur Erhaltung der konsistenten Fahrqualität des Cherokee bei. Die Lenker-Anordnung und deren Verbindung mit dem Längsträger der vorderen Chassis-Struktur sorgen für optimale Steifigkeit und damit minimierte Geräusche und Vibrationen.
Eine neue Fünflenker-Hinterachse mit oberen und unteren Längslenkern sowie Panhardstab sorgt für bessere Seitenführung und sensibleres Ansprechen auf Lenkbewegungen. Diese hochmoderne Starrachse liefert gleich bleibendes Handling und Stabilität bei beladenem Fahrzeug und im Hängerbetrieb.
Um ein erstklassiges Fahrerlebnis auf der Straße und souveränes Fahrgefühl zu erreichen, konzentrierten sich die Jeep-Ingenieure auch auf die Lenkung. Die servounterstützte Zahnstangenlenkung vermittelt ein präzises Lenkgefühl und sorgt für einen Wendekreis wie bei einem Fahrzeug mit kürzerem Radstand.
Das von Jeep entwickelte System Hill Descent Control, das im neuen Jeep Grand Cherokee erstmals verbaut wurde, steht nun serienmäßig für alle neuen Cherokee mit Automatikgetriebe zur Verfügung. Das Hill Descent Control System wurde entwickelt, um die Kontrolle und Flexibilität bei Bergabfahrten nachzubilden, die man in einem Jeep Wrangler Rubicon mit seiner 4:1-Geländeuntersetzung findet. Beim Offroad-Meister Wrangler Rubicon eignet sich jeder einzelne Gang in Verbindung mit der eingelegten Geländereduktion für die kontrollierte Bergabfahrt in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen.
Jeep Hill Descent Control im Cherokee arbeitet in der Position 4WD Low und erleichtert steile Abfahrten, indem das System die Geschwindigkeit präziser und gleichmäßiger begrenzt als das mit manuellem Bremseneingriff möglich wäre. Mit der elektronischen Bremskontrolle ergänzt Hill Descent Control die Gangreduktion und Motorbremse, die eine traditionelle mechanische Getriebeuntersetzung liefert. Anders als die meisten seiner Wettbewerber bietet der neue Jeep Cherokee mit Hill Descent Control extrem weiche Geschwindigkeitsübergänge und erlaubt dem Fahrer, Gas und Bremse einzusetzen, ohne dass er das System ausschalten müsste. Lässt der Fahrer Gas- oder Bremspedal wieder los, kehrt das System genauso geschmeidig wieder zur voreingestellten Geschwindigkeit zurück. Mit der manuellen Schaltfunktion des Automatik-Wählhebels lassen sich verschiedene Geschwindigkeiten anwählen, die Jeep Hill Descent Control dann automatisch regelt.
Jeep Hill Descent Control wurde für möglichst weiche Übergänge entwickelt – sogar nach einem vollständigen Stopp auf extrem steilen und glatten Oberflächen.
Das Hill Start Assist System ist ebenfalls neu für den Jeep Cherokee und in allen Modellen serienmäßig. Es gibt dem Fahrer Zeit für den Wechsel vom Brems- auf das Gaspedal, damit er auch am Hang problemlos anfahren kann. Nachdem der Fahrer die Bremse gelöst hat, hält das System den Bremsdruck noch zwei Sekunden lang aufrecht. Das Hill Start Assist System mindert den Bremsdruck auf die Räder in Abhängigkeit vom Gaspedal-Einsatz und sorgt so für sanftes Anfahren. Das System ist an allen steilen Hängen extrem hilfreich – sei es im Gelände oder in der Stadt.
Sicherheitsausstattung
Der neue Jeep Cherokee enthält 30 Sicherheits- und Schutzelemente. Mit seiner großen Bandbreite von Technologien, mit mehr Sicherheitselementen bietet der Jeep Cherokee seinen Kunden höchste Verlässlichkeit. Der Jeep Cherokee verlängert seine ohnehin schon lange Liste von Schutz- und Sicherheitstechnologien weiter:
